有个疑问，为何没有房车采用地暖取暖，如果使用发动机冷却液过水热取得热水供应地暖不好吗

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如题，利用发动机过水热取得热水已经有非常成熟的方案了，如果用这个热水连接地暖不好吗，发动机停车后，其实热水还可以保持很长时间温度，持续为车厢供暖，等车厢内温度下来后，只需要启动发动机10分钟，水温又可以达到90℃，而且车厢地板往往都是凸凹不平的，整好有利于铺设地暖管线，也不会使地板升高很多。为何没人采用这个方案呢？

巴山夜雨

这会大家都忙着关注武汉呢，耐心坐等高人回复。

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很成熟羊倌就不会喝到乙二醇了

大好河山2018

在寒冷的地方温度下降非常快，估计的用水暖驻车加热器来循环

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不是太冷用不着。太冷了停车后怕结冰。性价比不高吧。

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我有个想法，房车有冷热两个水箱，在车外一个，车内一个。夏天的时候车外的水箱作为热水箱使用，车内的水箱作为冷水箱使用；到了冬天，车外的水箱作为冷水箱使用或者停用，车内的水箱作为热水箱及暖气来使用

润北方

地暖都是采用低温大面积散热，房车若采用地暖手洗地板受不了那么高的温度，其次人也受不了那么高的温度，不能一踩上烫的你蹦起来吧，另外驻车时候只能采用驻车采暖加热，温度不容易控制

午夜单人床

这样改天气不算冷的时候热死你，天气冷了发动机没温度，地暖根本不适合高温供暖环境，就跟北方一样集中供暖的装地暖那房子根本没法待人，地暖一般都是自己烧燃气锅炉的才用

路上的红狐

的确是太复杂了，电路就挺复杂了，再加上水路，变成全才

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家庭用地暖是经济节能为主，房车用，一个是系统复杂，容易出问题，再者房车内部空间狭小，开下门热量损失太快，而地暖升温比较慢，像我家里面地暖自己烧壁挂炉，打开之后要1天半以后整个房间才能达到正常温度。对房车来说面积小，升温能快一点，但是只要开个门就怕热量流失太快了。