房车博物馆

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文森特·梵高 吉普赛人大篷车露营

19世纪中叶，像吉普赛这样的游牧民族往往以四轮货车为家，这样做的好处是便于迁徙。吉普赛人也称为罗姆人，如今住上固定房屋的吉普赛人也越来越多，但是喜好罗姆大篷车的人却也在不断增多，因为这种流浪的传统即是他们的民族文化遗产也可以说是享受户外风光的度假趣事。

吉普赛人曾经一度遭受民族迫害，到现在吉普赛人也极少愿意邀请异邦人体验他们这种特有的生活方式。相反他们行踪隐秘，远离喧嚣。不过，近期的一些真人秀电视节目却让我们有幸一窥吉普赛人的这种特有的生活方式。当然，这样的真人秀节目也是经过编辑室将真相大卸八块后重新加工才播放出来的，所以这些片段也不过是揭示了吉普赛人文化冰山的一角罢了。

吉普赛大篷车又称为霍多斯（Vardos），最早的传统大篷车是英国吉普赛人使用的马拉大四轮车。它们各式各样、大小不一、色彩迥异，更多地体现了样式华丽、色彩缤纷的视觉特征，通常将审美感受与吉普斯人的文化巧妙地结合在一起。

大篷车的构造也随着时光荏苒不断蜕变，呈现出千奇百怪、丰富多彩的各式外观。内部摆设齐全，有读物、有壁架、有碗柜、有刷子。即便这样的篷车空间看起来有点儿小，但内部的生活必需品却是应有尽有：从床铺到书架，从厨房到碗柜，有些篷车里甚至还能找到壁炉！

与一般的流动房屋不同，吉普赛人的篷车房点缀着很多玉石，外观十分华丽，车壁金光熠熠，雕龙画凤。当代的篷车设计师有约克夏·格林伍德（Yorkie Greenwood）、洛尔·汤普森（Lol Thompson）等，他们应用鲜丽的色彩装饰篷车，充分体现了吉普赛文化的传统标志。

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房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

房车，也称旅居车，“RV”，英文全称Recreational Vehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。

RV跟缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种，自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型，拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅，房车一般都有卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅黄色的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。

【中国房车】

普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，中国房车保有量为10000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美国家，而国内销售只占其中很小的一部分。

中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。

中国房车的起步还受许多因素制约：开房车上路还很麻烦，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，开着房车度假还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。


【历史渊源】

房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。

第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。


【内部系统】

所有的旅行房车，都能提供一个非常重要的感受，就是它让你能如家里一般的舒适与便利。因为，它具有相当完善的供水系统。如果没有这个系统，今天的旅行房车旅游活动，不会这么兴盛的。

供水系统与废水系统是并存的，事实上，可视为同一个系统。供水系统必须做到像家里一样的方便，只要打开水龙头，水便会自动流出来。清水来自车内部装设的清水箱，或是来自营地的接水水龙头。车内水箱的水，是采用一个12V的自动加压供水水泵。当你打开水泵开关以后，它会将车内整个供水水管，加压至20 ~ 40 PSI。当旅行房车不用的时候，请记得，将车内供水水泵的开关关掉。因为，如果清水箱里没有水，供水水泵会不停的空转，容易造成损坏，当要将外接水管，接到营地的水龙头前，请先将水管灌满水，以减低进入供水系统的空气量。要将空气从水管中排掉，是一项简单又基本的用水程序。首先，先将清水箱装满水，再将供水水泵打开，然后，同时将所有车内的水龙头打开，直到流出的水没有空气便可。当使用外接水源时，也必须做这一个基本的程序来排气。

由于一般的家用自来水供水系统，压力非常高(100 psi)。当使用外接水源时，你必须有一个减压阀的装置，来降低供水的水压，这样才不会损坏车内原有的供水系统(40 psi)。很多新车种出厂前，即装设有这种减压阀。如果外接水接头，没有预装减压阀，只要加装一个在「外接水管」上便可。

由盥洗盆及浴盘排出的废水 (gray water)，通常汇流到废水箱里，至于车内马桶的肥水，则排到较小的肥水箱中。一般车内，都设有水量表，可监控清水箱废水箱之内容量，以便随时做清理的工作。在国外，通常使用88mm的排水接头与导管，将废水或肥水，排到营位的污水处理池中。在国内，到目前为止，没有任何营地，休息站，加油站或国家公园，设有污水处理池。所以，都采用19 mm排水软管，外接于废水箱泄水阀上，直接将废水，排到水沟中。至于肥水，一般，则采用行动马桶或抽倒式马桶，再将肥水箱拿到厕所倒掉。

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【房车分类】

目前国内的房车类型种类极为丰富，涵盖了从十几万到两三百万的价格区间。从动力分类来说的话，可以分为自行式和拖挂式两大类。拖挂式房车可以理解为一个内部空间大且豪华的拖车，没有独立的动力系统，需要拖挂在其他车辆后。由于国内政策和国情，对拖挂式房车并不友好，在国内并不占据主流市场，今天就不展开了，如果您对拖挂式房车感兴趣，可以在后台给小编留言，我会考虑后续为大家带来一篇拖挂式房车的专题文章。

自行式房车就是拥有独立动力系统的房车，和普通汽车没有太大差别。一般是基于MPV、皮卡、厢式货车、轻型客车、甚至大客车改装而来，可以自行上路，在管理上和一般车型没有区别。根据大小和改装程度的不同还可以分为A、B、C三个等级，下面就为大家详细介绍一下三个等级的房车究竟有什么不同。

B级房车

很多车友不明白了，为什么先说B级，不是A级也不是C级？其实，B级房车是房车中尺寸最小的，也是改装幅度最小的。一般会由MPV、皮卡、厢式货车、轻型客车改装而来，在架构上只会对车顶进行一个加高顶的改装，大部分改装还是在车内。适用于两到三人的中短途旅行。虽然在舒适性和豪华程度上B级房车是最差的，但是由于改装程度小，决定了车身重量轻，所以有些B级房车完全可以作为家庭日常代步车使用。

C级房车

C级房车在尺寸和改装幅度上都比B级要大，一般的C级房车都是基于厢式货车或者轻型客车改装而来。“大额头”的设计将床的位置腾了出来，使车内空间更加充裕，设备也比B级房车更加齐全，当然，价格也要高出不少。

B级房车拥有更好的舒适性及豪华型，在空间上也有这一定优势，所以更适合四人左右的中长途旅行。大部分B级房车可悬挂蓝牌，C1驾照就可以驾驶，适合于绝大部分家庭。

A级房车

要说绝对的豪华于舒适，非A级房车莫属。A级房车是所有房车中最“壕”的一种房车，动辄一两百万的售价不是一般人能够消费的起的。通常情况下，A级房车都是基于大客车打造的，舒适且奢华，犹如轮上宫殿一般。空间方面更不用考虑，几乎等同于普通房屋一般，完全可以媲美五星级酒店。按照房屋来说，A级房车可以算是两室一厅了，能够轻松容纳6到8人的长途旅行，并且在旅途中还有十分惬意的享受。

说到缺点，除了贵以外，还有就是驾照的问题。A级房车不仅需要上黄牌，而且属于大型客车，不是每一个人都可以驾驶的，需要A1驾照。这就需要驾驶员额外考取A1驾照了，毕竟谁也不想在一家人一起自驾游的时候带上司机。对于国内的交通环境，停车也是一个相当大的难题。

目前，国内各种级别的房车都可以购买到，除A级房车外，价格都很亲民。很多车友对房车还处于观望态度，其主要原因是房车除自驾出游外，平时基本没有用处，只能放在车库“吃灰”。并且，现在越来越多的居民小区需要购买车位，一个车位二三十万早已是家常便饭，再加上高额的燃油费用以及保险、保养的费用，房车的使用成本真的很高，最主要的是，并不是每一天都能用到。

现在，国内的房车基地以及其他基础设施已经日益完善，越来越多的消费者会选择自驾房车作为全家出游的方式。市面上的房车也变得越来越实用，功能性越来越强，虽然不能作为市区内的主力通勤车，但偶尔拿来代步，也是可以胜任的。

拖挂式A型房车：这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进。

拖挂式B型房车：拖挂式B型房车使皮卡车车厢上方空间成为宽大的主卧室，而车内更多的是家庭活动空间。

拖挂式C型房车：这种房车大多用于露营体验。在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。

拖挂式D型房车：这款房车与其他房车相比最显著的特点是没有单独车轮全部依靠"牵引车"前进。拖挂式D型房车外表更像是可以拆卸的自行式C型房车。

越野式：越野房车属于房车中比较特殊的一个类别，因其出色的越野能力和较为舒适的居住条件，满足了越野爱好者长途跋涉的需求。

移动别墅型房车：移动别墅房车是一种更像房子的房车，只是移动性差。可以用吉普车、平板车拖动。

【发展状况】

房车改装仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。或许可以通过为普通家用车提供简单露营,逐步走向房车休闲度假。的确，大大小小的房车，其外观、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。

如果根据旅游热与休闲度假经济将兴起等国情，就断定房车旅游将走强并以此将房车旅游定为产业方向，以记者的观察与判断，那将是个严重的时机错误。从消费市场看，国内车商把房车的消费市场定在欧美，或许是更明智的选择。

【市场前景】
随着收入增加和消费心理变化，特别是建筑容积率较低的小城镇的发展，房车会有大的发展。最现实的路径，或许可以通过为普通家用车提供简单露营走向房车休闲度假。因为驾驶家用车出游已成为我国休闲游的重要方式，营地建设、管理与服务，可以在服务自驾车过程中得到发展与完善，从而为房车露营打下基础，为房车产业夯实发展平台。

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脑洞大开------轿车遇上了拖挂，变成了轿房车

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多图请慎入！！！

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也许你会觉得这改装的也不怎么样，要知道有些照片是50年代的，有的是60年代的房车，还有一批70，80年代的房车。你细细品，总会有所发现，有一些房车还是非常有创意的，在那个年代就已经很前卫了。