执着于完成自己的房车梦~独自潜心研究5年。 搬家4次,从地下室储物室到500平米的工作室,学费上百了。 技术一直在进步,工艺一直在改进~目前计划第5次搬家。 这是深圳车友的车,9月底来的。沟通、设计、选材用了4个月左右,然后是试制,现在开始正式制作了,大约要4月底之前做好。用半年多的时间才做一部车,而 ...
重新编辑
中午就在服务区自助做饭,因为有户外厨房,就不用把车内弄得油烟狼狈的。这点特别给赞,户外厨房有卡斯炉和水槽,着实方便,吃个火锅什么的也不怕弄得满车味道。 烈日当空,让人很难坚持在户外待很久,而且还要在火炉旁做饭,可想这般境地。幸好“大白 ...
你心目中的越野房车是什么样子的? 动力强? 能走烂路? 四驱好使? 高通过性? 能进城? 房车露营舒适性? 现在市面上的大部分房车,基本只能依靠房车营地实现其存在的价值;而少数具备四驱功能的房车,或多或少又存在车体大、重心高、通过性差、使用率低、重量沉、油耗高等等问题。对此, ...
看看我刚收回来的越野房车
凯斯顿-海盗176LHS,单拓展,外部电动遮阳帘,空调,地暖该有的全都有,长6555-宽2510-高3030.
不管是房车还是越野车只要是穿越出行,对每一次的露营都是非常期待的。因为每次的露营的景色都是各不相同,你的房车能带你到什么风景地,你就会领略不同的美景。 不过像我们这次就没有景色当前,只有秋雨过后的湿冷,我草地上的泥泞水珠。但是这一切还是阻挡不了我们露营的热情。停好车 ...
如果你要去南极,你要开什么车? 如果你要是带着团队去南极,你要开什么车? 如果你还在为选车犹豫,那么你来看下这款车如何? 这辆“南极战车”采用德国MAN18.340双排驾驶室底盘改造而成,驾驶室可乘坐6人。 这是我们与它初次相遇时的样子 < ...
请联系我 V:177 1752 0129
前几天终于把心仪已久的麦卡【远征】提车到手了,雀跃不已的心情跟大家分享一下提车过程和选它的原因。 订车是在九月初的北京房车展上,其实关注远征已经有一年了,之所以没有马上买是因为想观察一下车友的后期反馈怎么样,毕竟以前没有开过房车,还是得多听听车友的真实使用经 ...
主舱门位于车厢尾部,进入诺马迪森“撼路者”U4000双排的舱内,全新布局给人全新感受,虽说双排驾驶室占用了较多底盘空间,导致生活区域稍显紧凑,但该有的工作、休息区域、厨房、洗手间并没有缺席。 ...
也许这就是你需要的越野房车
背驮箱式升顶外观正侧,背箱还可以体量加大,尤其是尾部可以加长拓展。
2020年注定是一个不平凡的年份,2020年的车圈也是挺热闹的,既有一脚油门踩爆了有点太娇贵的柯尼塞格,还有车友带着60斤黄金要换一辆越野房车,只因车辆已经预订出去,想加价换购都未能如愿。 什么车能值60斤黄金?我们今天就一探究竟,带车友看看这是一辆什么车能如此的豪横。 我就是老周 | 阅读 3286 | 回复 1 2021-1-6
开dmax房车两年了,想换个车开开,求新款依维柯底盘的房车,有合适的联系小弟,谢谢,也欢迎天南地北的兄弟来找我玩儿联系微信15221111180版主留情,谢谢
限定版的“撼路者”U4000双排,涂装最新岩石灰配色出镜了,是真我本色的尽情表达,匹配彪悍轮廓,打造出一代“越野之王”的飒爽果敢。 依旧采用经典的“三明治”复合结构的厢体,使车厢具有超强的安全性、隔热保温、更高的抗扭强度。厢体和底盘连接采用诺马迪森独有的三点式浮动平衡副梁系统,增强车辆的抗扭和过滤路 ...
依维柯4*4,现在用的35*12.50R17 胎,帮车主做了一套轮子,还不错,就是装轮胎的时候有点费劲 原车胎胎噪大了,车主一并换了轮毂轮胎,胎噪需要开个几十公里再看,稳定是稳定
有大神改过东风6600客车的嘛
冬天来临之际,你是不是感觉露营生活已经结束了呢? 其实不然, 对于另外一种人群而言,冬天是另外一种露营生活的开始。 冰天雪地里,厚厚的大雪,哈气时的白雾,肥美鲜嫩的羊肉火锅,旺盛的柴火,这就是冬天露营的魅力所在。 领略了春夏秋的三季体验,怎么能放过冬天的独特魅力呢? ...
© 2002 - 2024 Powered by FBLIFE!京公网安备11010502037283号