最近老驴们一直在群里讨论换车,说真的,我也想换,毕竟原来那台车好多年了。所以走访了几个品牌的4S店,琳琅满目的车型呀,尤其花上个30万左右,那个国产品牌的内饰,科技感,我的天。其实就在试驾一款国产SUV的时候,它控制台上那块超大的、会转向的液晶屏幕对我杀伤力还是很大的,但试驾的时候点选一首歌却出现了问 ...
各位玩山的朋友,有没有那种下山时被车队甩的好远的感觉?在一众非承载式车身的大哥面前,各位的SUV是不是也觉得有心无力?人家高速下山转弯,车子不会侧倾,而咱们就是侧偏,再快点儿甚至担心翻车。无奈,人家前边等着咱们呗!不过这个事情到现在被终止了,不再是非承载式车身的独特技能了,新款的斯巴鲁森林人加入了 ...
在保时捷汽车上的水平对置发动机不知道吸引了我多少年,而对汽车的梦想就是从考下驾照开始的,但是对水平对置发动机的梦想却一直没能实现。而最近老爸要送我一份大礼,说我水平对置发动机的梦就要实现了,等等,你们别想多了,可不是保时捷。。。。但我仍然很满足,因为是新款的斯巴鲁森林人!我对日系车也蛮有好感的, ...
SUV车身高,通过性能是它的优势,尤其在山路上。但是下山时的急弯也让高大的车身成了危险的标志,可是凡事总有例外的,昨天陪朋友试驾了新款斯巴鲁森林人的X运动版,其中一项叫ATV的功能吸引了我,试驾的区域没有山路,但是高架桥上的急弯盘桥同样难度不小,我冒着30迈限速的危险把车子踩到45,急弯转弯时车子居然没有 ...
说道SUV车型,买它的人肯定是注重它的实用性,能够装很多东西,能够乘坐舒适,宽大的空间以及高大的车身在驾乘舒适的同时还提供了非常好的通过性。然而更为让人血脉喷张的一定是性能,正在挑选SUV的我昨天试驾了新款斯巴鲁森林人的混动版车型,如果说这款车的性能体现,我觉得就是在扭矩上,让我这个关注平时用车、又喜 ...
虽然大家都喜欢SUV,有人喜欢的是SUV的发动机轰鸣,但我刚好不喜欢,更喜欢安静,不仅仅是车内密封的那种安静。昨天试驾了新款斯巴鲁森林人的X运动版,据说在降噪上做的很好。点火状态下,在车内确实是没感觉到震动的,而且也没有噪音,这让我十分happy,这种安静可以让我在开着空调的时候,坐在车里享受各种音乐、安静 ...
从前只把混动车型的混动定义为省油,殊不知混动还有许多用处,比如起步、尤其是大坡角、半坡起步,又或者是爬山,混动的输出是可以加载在燃油发动机产生的扭矩上的。我昨天试驾了新款斯巴鲁森林人的混动版本,特地找了一个好大的坡脚做了半坡起步,当水平对置发动机的不俗动力加上这个车搭载的9600W电动机的动力来临时 ...
以前有个电影说,如果能开着擎天柱这样的大卡车去跟人家比装载量,可能没什么能够超越的吧。而今我试驾了新款斯巴鲁森林人的X运动版,我也想说,这个高高大大的车身,2670mm的轴距,这个220MM的离地间隙,还搭配了能够适应各种复杂路面的VDC功能的大家伙,恐怕难住它的地形也不多了吧,尤其这个VDC,能给四个轮子分配不 ...
买SUV干啥?自驾游呀、出去玩呀,上山呀、找湿地呀。那么高的车身,那么大的轮子,简直不能再爽,我说的是我刚买的性能型SUV新款斯巴鲁森林人的X运动版,水平对置发动机让动力响应的感觉飙升到极致,性能好不说。我更喜欢上车前踩一脚底框下边的踏脚板,有时候甚至还喜欢站在上边,这种居高临下的感觉让我这种160公分的 ...
在选择汽车时,座椅的舒适一定程度上对消费者有着相当的影响,毕竟乘坐软硬适中、对身体托举的感受、以及座椅贴肤时候的感觉,都让无论是驾驶者还是乘坐者有着直观的感受,而真皮座椅的火爆程度在前年几乎成了决定车辆内饰等级的关键因素,真皮座椅用手的触感确实好,但是真的所有情况下都OK吗?当然不是。冬天没有座椅 ...
昨天跑去斯巴鲁的4S店试驾新款森林人X运动版,第一眼看就觉得这个车子这么高,给我的第一个设计感慨就是,这个车子的通过性一定特别棒,220mm的离地间隙能够带来跨越复杂路面的能力一定非比寻常,同时让我感慨的是试驾时工作人员特地找了一处不怎么太平整的地方让我体验了一下VDC功能,四个轮子脚下有土路、有泥坑、有 ...
换车千挑万选,终于我相中了性能型SUV新款斯巴鲁森林人X运动版,我觉得这个车的X MODE模式是个考虑非常周详的功能,这个功能中预设了两种模式:例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面可选择[SNOW/DIRT]模式,在通过可能造成卡住轮胎的危险道路,如深雪、泥土或干土时,选择[DEEP SNOW/MUD]模式,即可自如应对。 买森 ...
我是先开了试驾车才了解的新款的斯巴鲁森林人运动版,毕竟自己不是玩儿车的行家,买SUV也就是为了自驾和全家出行。但是试驾过不少SUV的我在踩下油门的那一刻居然没有听到发动机的轰鸣,只有一小声闷响,不仔细听甚至听不到,这个发动机真是好。而且在车子点火以后,静止状态下,车内几乎无法判断车子是否是处于点火状态 ...
超喜欢自驾游大山,一群人好几天都在山里,但山上有的不仅是白天的风光,还有夜里的野兔、狐狸等。车不行的话,在大山上夜里驾驶是极度危险的,因为多见的峰峦叠嶂的转弯不仅有超级大的折角,还有落差转弯形成的避光区域,换句话说,大灯是直着照到前方的,而前方的景物与转弯后的些许路况,普通的车子灯光是无法企及的 ...
我想没什么比坐在车里一不小心把水打翻更糟糕的事儿了,如果有,那可能就是贼不容易清理的真皮座椅。因为不及时清理的话,座椅会变硬,缝隙会发霉,别问我怎么知道的,我只能说,一家子自驾游,媳妇跟儿子在后边把水给……好吧,好在那辆轿车年头多了,如今换车为了全家出行更好的感受,我买了辆SUV,新款的森林人X运动 ...
我中意的SUV车的样子就该是斯巴鲁森林人X运动版这样的,高高大大的,坐进驾驶室视觉上几近没有盲区,这个设计是我认为最为贴心的人性化设计,驾驶车子时,视野是安全的第一要务,重视“驾驶视野”的基础设计合理的驾驶位置,车窗高度,以及支柱角度,带来了全方位少死角的良好视野,使驾驶员可以随时有效的掌握周围状况 ...
在一次跟朋友的自驾游中,他的牧马人深深的吸引了我,那复古的外形,那见棱见角有隔色的设计,那四个大轮子的感觉,都深深的刺激了我的购买神经,毕竟我也该换车了。但是在一通感受以后,我突然发现了一个事情,坐在那个车第二排咋就那么难受,是不是车座该保养了?这么硬?后来仔细了解后才知道,人家那是功能型越野车 ...
昨天试驾定了车,新款斯巴鲁森林人混动版本,水平对置发动机的动力已经不容小觑,再加上这台车还有一台9600W的电动机,扭矩提升不是一般的高。交订金之前是有过犹豫的,因为大家说这种类型的SUV,不管是水平对置发动机,还是车上的相关配置,日后保养费用不容小觑。但当时自己也在想,任何一台20多万的汽车难道要拿到路 ...
热爱自驾游的人没有不知道的,山路峰峦叠嶂固然好看,可是没有个非常力量的车子,你是不能看到美好风光的,而且还极有可能在高转速低扭矩车上面临上坡打滑,出点啥危险也尚未可知。有个朋友开着个排量不小的MPV跟我自驾南太行,面对陡坡,他发动机再有劲儿也没用,打滑一路,这种路,还是扭矩说了算。然后就是,昨天跟 ...
昨天去试驾了新款斯巴鲁森林人X运动版,出色的水平对置发动机在大火状态下,车子内听不到声音、感觉不到抖动,甚至不仔细感觉都不知道车子是否处于启动状态。试驾时迅速的动力响应,让我一下子就对水平对置发动机肃然起敬。然而性能卓越的新款森林人在功能上并没有落下,试驾的过程中多次在城市高架上盘桥转弯,我认为 ...
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