电喷小切更换怠速马达，是不是要按照这个方式来配对才行？

tengpye

因为怠速不正常，考虑更换怠速马达，在网上买了一个新的180元是副厂件。

卖家说装上后不要立即打火，要先进行如下操作：钥匙开到第二档上电，然后关掉，等十秒，再开到第二档上电，再关掉，再等十秒。。。。如此反复三到四次，然后就可以打火正常使用了。

后来怠速不正常的问题并没有解决好，有可能是这个怠速马达的质量问题，也有可能根本就不是怠速马达的问题，而是其他部件的问题导致怠速不正常。先不管了。。。

我就想问一下，更换怠速马达需不需要配对？卖家所说的那个配对流程正确吗？

了之

这个相当于“自学习”。
严格讲，应该是关车后把电源彻底断开（拆解电瓶正负极）1、2分钟后再接上。
钥匙拧到“运转”，自检灯亮，间隔半分钟以上，关闭。
等待1、2分钟后，可以再次插入钥匙拧到“运转”位置，重复上一步骤。
可以做个2、3遍，间隔时间可以长些。
完成后，完成自检后发动车辆。
虽然是这么说，如果更换的是同一规格型号的，似乎没有这么麻烦。一些有总线系统的需要这样做。我们的车可能可以忽略。做了，也无妨。
个人愚见，仅供参考。

tengpye

了之 发表于 2021-3-24 20:32
这个相当于“自学习”。
严格讲，应该是关车后把电源彻底断开（拆解电瓶正负极）1、2分钟后再接上。
钥匙拧 ...

感谢了之前辈如此详尽的解答！

从刚毕业零几年时一直拜读你的帖子到现在，那时也没有车啥也没概念，但是喜欢小切，就是在论坛里转悠着，千挑万挑的2014年才入手满意的车，02年的6420E两驱，原车主没有任何改动非常板正，自己没有时间精力金钱去搞越野，其实喜欢这个车就是喜欢他的颜值，还有历史。

现在车陆陆续续会出现现一些故障了，我自己搞机械设计与制造的，也热衷于自己解决，即使到了汽修厂修也全程跟着学习，伴随着这辆切自己也学习到了很多汽车原理与结构。

追问一下，有了自学习的过程，是不是意味着可以换不同规格或车型的怠速马达呢？

ronwu

西门子系统的控制逻辑很简单 没那么复杂 电瓶正负极断开 然后更换怠速阀即可 按照正常流程启动车辆就是了

换其他车型的怠速阀要考虑匹配和固定问题 想改着玩可以找富康988的 和西门子小切的怠速控制模式一样

了之

tengpye 发表于 2021-3-25 09:30
感谢了之前辈如此详尽的解答！

从刚毕业零几年时一直拜读你的帖子到现在，那时也没有车啥也没概念，但是 ...

别客气。
同型号和规格的可以，品牌最好是原厂的，但不是最关键的。因为系统整定是按照传感器型号、规格来做的，换了，可能会影响到系统运行。
个人愚见，仅供参考。

dyj7250

换了n次怠速马达都没有那么麻烦地搞过。。。。。。。。。

头寸

看帖是一种收获、跟帖是一分尊重、顶帖是一种美得、

送电工

实在闲极无聊是可以这么搞的

国家栋梁

看帖是一种收获、跟帖是一分尊重、顶帖是一种美得、

小雷公

不用那么麻烦 直接装上去自动学习 描述下车是什么问题 问题估计不在这里